BORG Automotive ajoute à sa gamme des turbocompresseurs a haute rotation
BORG Automotive, le plus grand fabricant indépendant de pièces détachées automobiles en Europe, élargit continuellement sa gamme de turbocompresseurs : de juin à septembre, 28 nouvelles références de pièces ont été ajoutées pour un total de 1.226 applications de véhicules en Europe. Les trois références les plus populaires issues de cette extension offrent à elles seules au marché secondaire une alternative parfaite à la pièce d'origine pour 7,7 millions de véhicules circulant sur les routes européennes.
Suite à la dernière extension, la gamme de turbocompresseurs de BORG Automotive comprend désormais 821 références de pièces disponibles. La couverture des véhicules de la gamme, disponible sur le marché secondaire sous les marques Elstock, DRI, Lucas et TMI, augmente de 13 points de pourcentage pour atteindre un total de 80 %. La gamme BORG Automotive comprend des turbos à soupape de décharge et à géométrie variable, activés pneumatiquement et électriquement.
Trois produits à haute rotation avec un fort potentiel sur le marché secondaire
Les distributeurs et les ateliers sont particulièrement intéressés par trois produits à haute rotation, qui viennent d'être introduits dans la gamme et offrent un potentiel de marché élevé. Par exemple BORG Automotive propose désormais un turbocompresseur que le groupe Volkswagen installe dans de nombreux modèles 1.5 TSi depuis 2017. Il convient au moteur essence ainsi qu'à la variante hybride légère et couvre environ 60 applications de véhicules, soit 1,8 million de voitures en Europe, y compris des modèles Audi A1, A3 et Q3, la Seat Leon, la Skoda Kodiaq et les modèles Octavia, ainsi que les VW Golf, Passat, et Tiguan.
Également pour les véhicules plus récents du groupe Volkswagen, BORG Automotive propose dans sa gamme un turbocompresseur à commande pneumatique avec capteur de position linéaire (LPS). Il offre aux distributeurs et aux ateliers une alternative idéale au turbocompresseur d'origine pour environ 3,3 millions de véhicules en Europe. Il est utilisé dans de nombreux modèles populaires du groupe équipés de moteurs diesel de 2,0 litres : plus de 90 applications de véhicules sont couvertes, de l'Audi A3 à la Seat Leon, la Skoda Octavia et la Volkswagen Golf.
Enfin, un turbo pour le moteur 1.2 PSA est également introduit : il s'adapte à 50 applications de véhicules Citroën, DS, Peugeot, Opel et Vauxhall avec moteur 1.2 THP/PureTech y compris les Citroën C3 et C4 ainsi que les Peugeot 208, 308 et 3008 et l'Opel Crossland. Environ 2,6 millions de ces véhicules circulent sur les routes européennes.
Qualité et performances comparables à celles d'origine
Cela s'applique à tous les nouveaux turbocompresseurs et à toute la gamme : chaque numéro de pièce garantit un ajustement et des performances parfaites. Les distributeurs et les ateliers bénéficient d'une qualité comparable aux pièces neuves d'origine. En effet, BORG Automotive ne réusine que les consignes de turbocompresseur d'origine. Le processus de refabrication a lieu dans l’usine espagnole hautement spécialisée du groupe, certifiée selon la norme de qualité DIN EN ISO 9001:2015 ainsi que selon la norme de fournisseur IAFT 16949, particulièrement exigeante.
Dans le cadre d'un processus de remise à neuf complexe, BORG Automotive démonte et inspecte chaque turbocompresseur. L'équipe nettoie le boîtier des résidus d'huile et de suie, polit les petites rayures sur l'entrée et répare les filetages qui ne passent pas le contrôle qualité. Ceci fait, les petites pièces et pièces d'usure sont remplacées par des pièces de rechange provenant de fournisseurs renommés de niveau 1 et de niveau 2. Enfin, chaque turbocompresseur subit plus de 30 tests selon les spécifications constructeur.
Toutes les références des pièces et les détails d’application des véhicules sont déjà documentés dans TecDoc et dans les catalogues électroniques de BORG Automotive. Ils sont livrés prêts à être installés et bénéficient d'une garantie de deux ans sans limite de kilométrage.