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BORG AUTOMOTIVE REMAN

La remise à neuf expliquée

La remise à neuf expliquée

Le remanufacturing, également appelé "reman", est une branche de l'industrie de l'après-vente. Un produit remis à neuf est défini comme suit :

"Une pièce remise à neuf remplit une fonction similaire à celle de la pièce d'origine. Elle est restaurée à partir d'une pièce existante (consigne), à l'aide de processus industriels normalisés, conformément à des spécifications techniques spécifiques. Une pièce remise à neuf bénéficie de la même garantie qu'une pièce neuve, et elle est clairement identifiée comme une pièce reconditionnée et indique le nom du fabriquant de la remise à neuf "*.

*C'est la définition commune de l'APRA (Automotive Parts Remanufacturers Association in USA, Europe and Asia), de la CLEPA (European Association of Automotive Suppliers), de la FIRM (International Federation of Engine Remanufacturers and Rebuilders, Europe), soutenue par la MERA (Motor and Equipment Remanufacturers Association, USA) et le RIC (Remanufacturing Industries Council, USA).

En d'autres termes, la remise à neuf de pièces automobiles consiste à rénover des pièces ou des composants usagés pour les rendre conformes à l'équipement d'origine.

L'industrie de la remise à neuf existe depuis environ 70 ans. Avant l'apparition de cette industrie, les unités défectueuses étaient simplement considérées comme des déchets. Heureusement, beaucoup de choses ont changé, et chez BORG Automotive, nous sommes fiers d'être une force motrice majeure au sein de l'industrie européenne de la remise à neuf.

Outre les avantages économiques et environnementaux considérables du reconditionnement, nous sommes en mesure de détecter les causes les plus fréquentes des défauts des unités que nous recevons pour la remise à neuf. Cela nous permet de prendre les précautions nécessaires et de reproduire des produits qui correspondent aux normes OE.

Un processus circulaire

La rénovation est un élément important de l'économie circulaire, qui consiste à donner une nouvelle vie à un maximum de matériaux et à réduire au minimum le volume des déchets.

Pour reconditionner des pièces automobiles, il faut récupérer des produits usagés, à savoir des consignes. La collecte des carcasses est une activité complexe. Chez BORG Automotive Reman, nous vendons nos unités remises à neuf avec une caution, qui est rendue aux clients s'ils nous envoient l'unité qu'ils remplacent.

La consigne que nous recevons en échange d'une unité réusinée est envoyé à notre entrepôt de carcasses en Pologne, le plus grand entrepôt de consignes en Europe avec plus d'un million d'unités - prêtes à être remises à neuf. Sur nos sites de production, les pièces automobiles sont soumises au processus de remise à neuf. Ce processus comprend un démontage complet, un nettoyage minutieux, une inspection approfondie de toutes les pièces, un reconditionnement et un remplacement, un réassemblage et un test final.

Nous ne faisons jamais de compromis sur la qualité et, par conséquent, tous nos produits sont vendus avec une garantie de 2 ans avec kilométrage illimité. 

 

Nous avons commandé des évaluations du cycle de vie (ACV) pour obtenir des chiffres concrets sur l'empreinte écologique de nos produits reconditionnés et la comparer à des produits similaires neufs. En savoir plus ici.

1. Démontage

Le processus Reman

Les unités défectueuses subissent un processus de démontage complet et les pièces qui ne peuvent pas être reconditionnées sont éliminées.

2. Nettoyage

Le processus Reman

Après le démontage des unités en pièces détachées, celles-ci sont nettoyées en profondeur à l'aide de plusieurs traitements de nettoyage, tels que le sablage à l'eau chaude, le nettoyage par ultrasons, etc.

3. Inspection et tri

Le processus Reman

Les composants nettoyés sont soumis à une inspection intensive afin de déterminer s'ils sont en état d'être réutilisés. Cette inspection est effectuée à la fois visuellement et à l'aide d'un équipement de test mesurant si les tolérances sont dans les limites acceptables.

4. Reconditionnement et remplacement

Le processus Reman

À ce stade, les pièces réutilisables sont remises en état, par exemple en les galvanisant et en les rectifiant. Les pièces éliminées au cours des étapes précédentes sont remplacées par des pièces neuves.

5. Réassemblage

Le processus Reman

Les unités remises à neuf sont réassemblées.

6. Test final

Le processus Reman

Chaque unité remise à neuf subit un test de performance à 100 % afin de s'assurer que l'unité correspond aux normes de l'équipement d'origine.

Quelle est la différence entre reman et réparation?

La réparation est le processus qui consiste à remettre des composants endommagés dans un état fonctionnel en réparant le composant cassé ou endommagé du produit.

Le reconditionnement est le processus qui consiste à remettre un produit dans le même état qu'un produit neuf. Cela signifie que tous les composants sont vérifiés et remis à neuf, et que tout composant qui ne peut être remis à neuf est remplacé par un nouveau.

La remise à neuf offre un niveau de qualité et de performance supérieur.

*Source: Ilgin, Mehmet Ali and Gupta, Surendra M. (2012), Remanufacturing Modeling and Analysis. CRC Press, Taylor & Francis Group, ed. Boca Raton FL, United States