La remise à neuf expliquée
Le remanufacturing, également appelé "reman", est une branche de l'industrie de l'après-vente. Un produit remis à neuf est défini comme suit :
"Une pièce remise à neuf remplit une fonction similaire à celle de la pièce d'origine. Elle est restaurée à partir d'une pièce existante (consigne), à l'aide de processus industriels normalisés, conformément à des spécifications techniques spécifiques. Une pièce remise à neuf bénéficie de la même garantie qu'une pièce neuve, et elle est clairement identifiée comme une pièce reconditionnée et indique le nom du fabriquant de la remise à neuf "*.
*C'est la définition commune de l'APRA (Automotive Parts Remanufacturers Association in USA, Europe and Asia), de la CLEPA (European Association of Automotive Suppliers), de la FIRM (International Federation of Engine Remanufacturers and Rebuilders, Europe), soutenue par la MERA (Motor and Equipment Remanufacturers Association, USA) et le RIC (Remanufacturing Industries Council, USA).
En d'autres termes, la remise à neuf de pièces automobiles consiste à rénover des pièces ou des composants usagés pour les rendre conformes à l'équipement d'origine.
L'industrie de la remise à neuf existe depuis environ 70 ans. Avant l'apparition de cette industrie, les unités défectueuses étaient simplement considérées comme des déchets. Heureusement, beaucoup de choses ont changé, et chez BORG Automotive, nous sommes fiers d'être une force motrice majeure au sein de l'industrie européenne de la remise à neuf.
Outre les avantages économiques et environnementaux considérables du reconditionnement, nous sommes en mesure de détecter les causes les plus fréquentes des défauts des unités que nous recevons pour la remise à neuf. Cela nous permet de prendre les précautions nécessaires et de reproduire des produits qui correspondent aux normes OE.
