Wykorzystując energię spalin, turbosprężarka zwiększa ciśnienie w kolektorze ssącym, zwiększając ilość powietrza w komorze spalania. Większa ilość powietrza przekłada się na wyższą moc silnika i może przyczynić się do zmniejszenia zużycia paliwa.
W BORG Automotive Reman oferujemy szeroką gamę regenerowanych turbosprężarek przeznaczonych dla rynku europejskiego.
%
+
W BORG Automotive Reman regenerujemy wyłącznierdzenie OE (oryginalne), a nasze turbosprężarki są regenerowane zgodnie ze standardami OE.
Każda regenerowana turbosprężarka przechodzi szereg testów opracowanych przez naszych specjalistów, a na końcu trafia na stanowisko testowe symulujące pracę w silniku. Łącznie w procesie regeneracji w Borg Automotive Reman każda turbosprężarka przechodzi ponad trzydzieści testów jakości.
Więcej na temat zapewnianej przez nas jakości możesz przeczytać tutaj.
1. Demontaż
Uszkodzone turbosprężarki są całkowicie demontowane, a części nienadające się do regeneracji są usuwane.
2. Czyszczenie
Po demontażu i rozebraniu turbosprężarki na poszczególne elementy, są one dokładnie czyszczone z wykorzystaniem różnych zabiegów czyszczących.
3. Kontrola i sortowanie
Wyczyszczone elementy przechodzą szczegółową kontrolę, aby ocenić możliwość ich ponownego użycia. Przeprowadza się zarówno kontrolę wizualną jak i testy tolerancji z użyciem sprzętu testowego mierzącego czy tolerancje mieszczą się w dopuszczalnych granicach.
4. Regeneracja i wymiana
Elementy zakwalifikowane do dalszego użycia są poddawane regeneracji, np. poprzez galwanizację i szlifowanie.. Części wcześniej odrzucone są zastępowane nowymi.
5. Montaż końcowy
Zregenerowane elementy oraz nowe części zastosowane w miejsce nie nadających się do regeneracji komponentów są składane w wyrób gotowy.
6. Test końcowy
Każda zregenerowana turbosprężarka przechodzi 100% test wydajnościowy, który potwierdza zgodność ze standardami OE.
Wszystkie turbosprężarki BORG Automotive są dostarczane gotowe do montażu.
Proces regeneracji turbosprężarek w BORG Automotive Reman pozwala zredukować o 32% emisję CO₂ oraz o 55% nowych materiałów w porównaniu z nowo wyprodukowaną turbosprężarką — mimo 7% wyższego zużycia energii*.
*Na podstawie naszych ocen cyklu życia (LCA) obliczonych przez Uniwersytet w Linköping. Więcej informacji o naszych ocenach cyklu życia można znaleźć.
Przeprowadziliśmy ocenę cyklu życia wszystkich 8 grup produktów, aby ocenić ich wpływ na środowisko.
LCA results