BORG Automotive añade a la gama turbocompresores de alta rotación
BORG Automotive, el mayor refabricante independiente de repuestos para automóviles de Europa, amplía continuamente su gama de turbocompresores: de junio a septiembre, se han añadido 28 nuevas referencias para un total de 1.226 aplicaciones de vehículos en Europa. Sólo las tres referencias de piezas más populares de esta ampliación proporcionan al mercado de posventa una alternativa perfecta a la pieza original para 7,7 millones de vehículos que circulan por las carreteras europeas.
Tras la última ampliación, la gama de turbocompresores de BORG Automotive incluye ahora 821 referencia. La cobertura de vehículos de la gama, disponible en el Aftermarket con las marcas Elstock, DRI, Lucas y TMI, crece un 13 puntos porcentuales hasta un total del 80%. Se ofrecen turbocompresores accionados neumáticamente para vehículos de gasolina y diésel, así como turbocompresores de geometría de turbina variable (TGV) y turbos accionados eléctricamente.
Tres productos de elevada rotación con un alto potencial en el mercado de posventa
De particular interés para distribuidores y talleres son tres productos de elevada rotación que acaban de incorporarse a la gama y ofrecen un alto potencial de mercado. Por ejemplo, BORG Automotive ofrece ahora un turbocompresor que el grupo Volkswagen instala en muchos modelos 1.5 TSi desde 2017. Se adapta tanto al motor de gasolina puro como a la variante híbrida suave y cubre alrededor de 60 aplicaciones de vehículos (1,8 millones de automóviles en Europa), incluidos modelos como los Audi A1, A3 y Q3, Seat León, Skoda Kodiaq y Octavia, así como VW Golf, Passat, y Tiguan.
También para los vehículos más recientes del Grupo Volkswagen, BORG Automotive cuenta en su gama con un turbocompresor de accionamiento neumático con sensor de posición lineal (LPS). Proporciona a distribuidores y talleres una alternativa ideal al turbocompresor original para unos 3,3 millones de vehículos en Europa. Se utiliza en muchos de los modelos populares del grupo con motor diésel de 2,0 litros: cubre más de 90 aplicaciones de vehículos, desde el Audi A3 al Seat León, Skoda Octavia y Volkswagen Golf.
Por último, también se presenta un turbo para el motor 1.2 PSA: se adapta a más de 50 aplicaciones de vehículos Citroën, DS, Peugeot, Opel y Vauxhall con motor 1.2 THP/PureTech, incluidos los Citroën C3 y C4, así como los Peugeot 208, 308 y 3008 y el Opel Crossland. Alrededor de 2,6 millones de estos vehículos circulan por las carreteras europeas.
Calidad y rendimiento equivalentes a producto OE
Incluye a todos los turbocompresores nuevos y a toda la gama: cada referencia de pieza garantiza un ajuste y un rendimiento perfectos. Distribuidores y talleres reciben calidad a la altura de las piezas originales nuevas. Esto se debe a que BORG Automotive solo refabrica cascos de turbocompresores OE. El proceso de refabricación se lleva a cabo en la planta española altamente especializada del grupo, que está certificada según la norma de calidad DIN EN ISO 9001:2015, así como según la norma de proveedores IAFT 16949, particularmente exigente.
Como parte de un complejo proceso de refabricación, BORG Automotive desmonta e inspecciona cada turbocompresor. El equipo limpia la carcasa de residuos de aceite y hollín, pule pequeños rayones en la entrada y repara roscas que no superan la inspección de calidad. Una vez hecho esto, las piezas pequeñas y las piezas de desgaste se reemplazan por piezas de repuesto de proveedores de renombre de Nivel 1 y Nivel 2. Finalmente, cada turbocompresor pasa más de 30 pruebas según las especificaciones del fabricante.
Todas las referencias de nuevas piezas y los detalles de aplicación de vehículos ya están documentados en TecDoc y en los catálogos electrónicos de BORG Automotive. Se entregan listas para su instalación y cuentan con dos años de garantía sin límite de kilometraje.