Digitalizacja jest dla podwykonawców motoryzacyjnych większym zmieniaczem gry niż samochody elektryczne
Rozwój technologiczny zwiększa wymagania wobec podwykonawców z branży motoryzacyjnej:
Digitalizacja jest dla podwykonawców motoryzacyjnych większym zmieniaczem gry niż samochody elektryczne
BORG Automotive jest na czele procesu transformacji przemysłu motoryzacyjnego, a cyfryzacja odgrywa obecnie większą rolę niż kiedykolwiek wcześniej. Rozwój branży stawia nowe wymagania przed podwykonawcami, które dadzą się odczuć w branży części zamiennych. Dlatego BORG Automotive inwestuje teraz znaczne zasoby w bycie liderem technologii motoryzacyjnej.
Przemysł motoryzacyjny koncentruje się na dwóch podstawowych obszarach: samochodach elektrycznych oraz nowych zadaniach, jakie otrzymają warsztaty i wykonawcy w miarę rozpowszechniania się samochodów elektrycznych. Jednak elektryfikacja pojazdów nie jest głównym punktem programu w duńskiej firmie produkcyjnej BORG Automotive. Cyfryzacja samochodów to jeszcze większa zmiana gry, która stawia większe wymagania w zakresie transformacji przemysłu.
Firma BORG Automotive, należąca do konglomeratu przemysłowego Schouw & Co, jest największą w Europie niezależną firmą produkującą części zamienne do samochodów, której obroty w 2022 r. wyniosły 1,8 mld DKK. Firma od dawna rozwija nowe rozwiązania w zakresie części zamiennych dla rynku, liczącego w 2022 roku ponad 250 milionów samochodów osobowych w UE. Przeciętny samochód ma prawie 12 lat.
"Zawsze będziemy w czołówce, gdy technologie nabiorą rozpędu i staną się częścią jeszcze większej liczby zwykłych samochodów na drogach. Rozwój oznacza, że bardziej niż kiedykolwiek konieczne jest bycie liderem technologicznym i inwestowanie w badania i rozwój, jeśli chcesz mieć wpływ" - mówi dyrektor generalny Kim Kruse Andersen z BORG Automotive.
Wstępny test elektrycznej przekładni kierowniczej, który jest przeprowadzany we własnym zakładzie produkcyjnym BORG Automotive.
Samochody elektryczne zastępują silniki spalinowe silnikami elektrycznymi, ale układ kierowniczy, hamulce i klimatyzacja wymagają wymiany, gdy są zepsute lub zużyte. Dlatego branża powinna skupić się nie tylko na elektryfikacji, ale także na digitalizacji.
"Digitalizacja wymaga różnych umiejętności i wiedzy specjalistycznej Jednym z przykładów jest to, że układy kierownicze samochodów będą komunikować się z innymi częściami samochodu, aby działać w najlepszy możliwy sposób, a samochody będą wyposażone w znacznie więcej technologii niż widzimy dzisiaj i rozwinięte o zaawansowane, złożone sieci cyfrowe niespotykane do tej pory na świecie. Każda technologia musi działać w obrębie wszystkich produktów - to kompletne połączenie" - mówi Kim Kruse Andersen, kontynuując:
"Dlatego producenci części zamiennych i firmy zajmujące się regeneracją muszą robić coś innego niż dotychczas, co jest dużym wyzwaniem dla firm produkujących części zamienne. Mimo to czujemy się bardzo dobrze wyposażeni dzięki naszym znaczącym inwestycjom w bycie na bieżąco z różnymi technologiami i opracowywanie rozwiązań, które pasują do samochodów przyszłości."
Inwestowanie w rozwój technologiczny
BORG Automotive jest doskonałym przykładem tego, jak właściciel firmy, Schouw & Co, inwestuje długoterminowo w wiodące firmy i przyczynia się do ich zdolności adaptacyjnych na rynku.
"BORG Automotive już teraz należy do najbardziej utalentowanych w branży i zawsze jest w czołówce rozwoju technologicznego", mówi CEO Jens Bjerg Sørensen w Schouw & Co, kontynuując:
"W Schouw & Co. myślimy długoterminowo i mamy siłę finansową, aby dokonać niezbędnych inwestycji. Chętnie dokonujemy strategicznych inwestycji w rozwój, a naszym celem jest przekształcenie firm, aby stały się jeszcze większe i silniejsze. BORG Automotive jest tego doskonałym przykładem".
Wysokie wymagania dotyczące zrównoważonego rozwoju
W taki sam sposób, w jaki cyfryzacja zawdzięcza swoją drogę do przemysłu motoryzacyjnego, znacznie większe wymagania stawiane są przed zrównoważonym rozwojem.
BORG Automotive pracuje z regeneracją części zamiennych i ma okrężny model biznesowy. Model ten polega na sprzedaży wysokiej jakości, regenerowanych części samochodowych i posiadaniu systemu zwrotów, który recyrkuluje każdy produkt. Żadne materiały nie są niepotrzebnie używane, wydobywane lub wyrzucane. Zamiast tego wykorzystujemy i ponownie wykorzystujemy zasoby w pętli, zapewniając efektywne wykorzystanie materiałów i mniejszą ilość odpadów. Dlatego firma jest dobrze przygotowana na przyszłość.
"Zrównoważony rozwój zawsze był częścią DNA BORG Automotive. Pracujemy z cyrkularnym modelem biznesowym od ponad 40 lat i wiemy, jak dostosować się do globalnego rynku i jego wymagań w zakresie zrównoważonego rozwoju. Mamy już duże doświadczenie w regeneracji, gdzie oszczędzamy 96% surowców używanych do produkcji turbosprężarek i rozruszników samochodowych. Ponadto, emisja CO2 i zużycie energii są znacznie niższe podczas refrakcji," mówi Kim Kruse Andersen.
Regenerowany zacisk hamulcowy po lewej i uszkodzony zacisk hamulcowy, zwany również core, przed regeneracją po prawej.